OFFROAD
       CAMP WERK - ZELTANHÄNGER

Es gibt keine schlechten Wege, nur das falsche Fahrzeug.
Höher gelegt und extra stabil für Straße und Gelände...

Der zusammengebaute Offroad Zeltanhänger

Was macht man, wenn man in Ländern mit schlechten Straßenverhältnissen unterwegs ist oder einen Geländewagen oder SUV fährt, dessen Kuppelhöhe nicht für normale Straßenanhänger ausgelegt ist? Man nimmt den offroadfähigen Zeltanhänger vom CAMPWERK. Denn diese Sonderanfertigung überzeugt mit einem stabilen und höher gelegten AL-KO Fahrwerk. Zusätzlich erhält dieses Fahrwerk einen stabilen Spezialaufbau komplett aus leichtem Aluminium und robusten Edelstahlkomponenten!

Der OFFROAD - Anhänger vom CAMPWERK wiegt dank des leichten Aluminiumaufbaus im Leerzustand nur ca.300 kg. Da das zulässige Gesamtgewicht 1.5 Tonnen beträgt, kann man also bis zu 1.2 Tonnen laden. Das sollte für kleine Ausflüge, Transporte und größere Expeditionen reichen.

Extra Stauraum auf den Kotflügeln machen den Offroad Anhänger zum PlatzwunderOptisch passt sich der Anhänger durch seine grobstollige MT-Bereifung und den robust durchgezogenen Aluminiumkotflügel perfekt dem Look eines Geländewagens oder SUVs an. Der Kotflügel ist übrigens so konstruiert, dass er dazu einlädt, Ladungen wie Benzin- und Wasserkanister oder Gasflaschen sicher zu transportieren.

Um nur einen Satz Reserveräder an Bord haben zu müssen, kann die Bereifung des Offroadders auf Wunsch individuell an das jeweilige Zugfahrzeug angepasst. Ebenso kann die serienmäßige Kugelkupplung durch eine DIN- oder Nato-Öse ersetzt werden.

Black / Silver Edition

Nicht nur in Silber, auch in schwarz erhältlichAb sofort bietet CAMPWERK den Offroader auch in der beliebten Black/Silver Edition an. Der Aluminiumaufbau wird hierbei komplett in Matt Schwarz eloxiert und der Kotflügel in "Gun Silver Metall" pulverbeschichtet.

Selbstverständlich können wir den Offroader auch in Ihrer Wunschfarbe  anbieten. Sprechen Sie uns einfach an.

Zugrohr oder V-Gabel ?

Tausende Anhängerfahrer merken es täglich im Gebrauch bei engen Platz- verhältnissen.

Zugrohr oder V-Gabel?

Wenn Sie vorwärts in eine Gasse fahren, müssen Sie, um beim Wenden vorn „herumzukommen“, Ihren PKW möglichst weit „gegen den Anhänger zurücksetzen können. Nur mit einem Zugrohr können Sie in solch einer Situation  maximalen Winkel ausschöpfen.

Aluminiumaufbau

  • Doppelwandige eloxierte Alu-Bordwände 30mm dick, 440mm hoch
  • große Sicherheitsbeleuchtung mit integrierter Nebelschlussleuchte
  • Bodenplatte stabiler Siebdruckboden, rutschfest
  • Verschraubung komplett M8 Edelstahl (V2A Rostfrei)
  • Heckklappenverschlüsse sehr aufwendig komplett aus Edelstahl
  • Elektrik: Zuleitung (Kabelbaum) Standard mit 13 Pol-Stecker
  • Spezielle Alu-Riffelblechkotflügel, die über die ganze Länge des Anhängers gezogen sind. Perfekt um Zubehör wie Benzinkanister oder Gasflaschen zu transportieren
  • Wahlweise pulverbeschichtet in Wunschfarbe

AL-KO Fahrwerk

  • Extra starke Vierkant-T-Deichsel 100x100mm für maximale Stabilität und beste Manövrierbarkeit
  • Standard Lochkreis vom Landrover Defender (Weitere auf Anfrage)
  • Achse bis 1.500 kg, Sechskant-Gummifederachse mit Einzelradaufhängung
  • Wahlweise mit wasserdichter Radnabe

Räder

  • Stahlfelge schwarz pulverbeschichtet
  • Bereifung 235/85 R16 wahlweise an Zugfahrzeug anpassbar

Geländewerte

  • 350 mm Bodenfreiheit *
  • 570 mm Wattiefe *
  • 27° Böschungswinkel*

*Werte können je nach Reifentyp variieren

Dank des vielseitigen Zubehörs für jede Situation gerüstet...

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