Pickup Wohnkabine und Hardtop für Dachzelte

Ein Dachzelt war für viele der Einstieg, eine Pickup Wohnkabine ist der nächste Schritt. Statt nur zu schlafen, wohnst du. Statt aufs Dach zu klettern, steigst du in eine Kabine. Und statt jedes Mal alles abzubauen, drückst du einen Knopf. An so einem Kauf hängen aber mehr Fragen als an einer Dachbox: „Trägt mein Pickup das?“, „Passt das auf meine Ladefläche?“, „Was mache ich, wenn ich die Pritsche wieder ganz brauche?“ Der Reihe nach.

Passform: Was muss meine Ladefläche mitbringen?

Drei Maße entscheiden: die Länge der Ladefläche, die Breite zwischen den Bordwänden und die Nutzlast deines Fahrzeugs. Für den Wingman X sind das mehr als 1500 mm Länge und mehr als 1400 mm Breite. Der Trunk kommt in zwei Größen, weil sich die passende Variante vor allem nach der Breite deiner Pritsche richtet.

Was in der Praxis zählt: Fahrzeuge mit Doppelkabine haben kürzere Ladeflächen als solche mit Einzelkabine, und zwischen den Generationen eines Modells ändern sich Maße und Befestigungspunkte. Wir arbeiten deshalb fahrzeugspezifisch mit Adaptern. Ein Anruf klärt in fünf Minuten, welche Variante zu deinem Pickup gehört.

Montage: Muss ich in mein Fahrzeug bohren?

Nein. Alle drei Systeme werden zerstörungsfrei montiert. Der Aufbau sitzt über ein Adaptersystem auf der Ladefläche, ohne Bohrungen und ohne dauerhafte Änderungen. Das hat zwei Folgen, die beide für dich sprechen: Der Wert deines Pickups bleibt erhalten, und du kannst den Aufbau wieder abnehmen. Mit dem optionalen Stützensystem, auf Wunsch elektrisch, stellst du das komplette System ab, fährst darunter weg und setzt es später wieder auf. Beim Wingman X dauert das Aufsetzen rund 30 Minuten. 

Aufbau: Wie lange dauert es, bis ich drin bin?

So lange, wie du brauchst, um auf einen Knopf zu drücken und zuzusehen. Alle drei Systeme fahren elektrisch aus, gesteuert per Fernbedienung, beim Wingman X und beim Trunk zusätzlich per App. Der Trunk braucht dafür rund drei Minuten, etwa eine Minute für die erste Ebene und zwei für die zweite. Weil beide Ebenen unabhängig steuerbar sind, kannst du auch nur die untere hochfahren, wenn du bloß eine Pause machst.

Und wenn der Strom ausfällt? Beide Wohnkabinen haben eine Notbedienung. Über ein separates Notfallkabel und eine externe 12-V-Quelle lässt sich weiter elektrisch heben und senken. Der Wingman X hat zusätzlich eine Handkurbel für beide Ebenen. Du stehst also nicht mit einer halb ausgefahrenen Kabine am Straßenrand.

Die Ladefläche: Bleibt sie nutzbar?

Ja, und das ist der Punkt, an dem sich diese Systeme von klassischen Wohnkabinen unterscheiden. Kein Bauteil ragt in die Pritsche. Werkzeug, Fahrräder, Baumaterial, Angelausrüstung: alles behält seinen Platz. Beim WinTopper kommt sogar etwas dazu, weil die angehobene Plattform ein Dach über der Ladefläche bildet und du darunter im Trockenen arbeitest.

Zwei Ebenen: Was ist unten, was ist oben?

Unten liegt der Wohnbereich, direkt auf der Ladefläche. Beim Wingman X stehst du dort im unabhängigen Hubbetrieb auf 1,5 m Innenhöhe, beim Trunk auf 1,4 m, und wenn du beim Trunk das Panel zur oberen Ebene öffnest, wächst die Kopffreiheit auf bis zu 2,45 m. Der Wingman X bringt unten eine Lochwand und einen Klapptisch mit.

Oben wird geschlafen. Beim Wingman X unter einer festen Hartschale mit einer echten, aufstellbaren Dachluke von 69 x 63 cm, die obere Ebene trägt bis zu 260 kg. Beim Trunk ist die obere Ebene bis zu drei Meter lang, hat elf Fenster ringsum und wird bei Bedarf zur offenen Veranda. Beide Ebenen sind innen verbunden, du musst nachts nicht nach draußen, um nach oben zu kommen.

Der geschützte Raum, an den vorher keiner denkt

Ein Nebeneffekt, der sich unterwegs als Hauptargument entpuppt: Wenn die untere Ebene in Sekunden hochfährt, hast du einen blickdichten Raum direkt auf der Ladefläche. Zum Umziehen nach dem Schwimmen, zum Wickeln, und mit einer portablen Toilette als privater Sanitärbereich an einem Rastplatz ohne Infrastruktur. Wer mit Kindern reist oder abseits von Campingplätzen unterwegs ist, nutzt das öfter als gedacht. Beim WinTopper funktioniert es genauso, unter der angehobenen Plattform.

Wetterschutz, Material und Sicherheit

Die Wohn- und Schlafbereiche sind vollständig wasserdicht. Beim Wingman X besteht der Zeltstoff aus 190 g Polycotton mit PU-Beschichtung und einer Wassersäule von 2000 mm. Der Aufbau selbst trägt eine sechsfache Schutzbeschichtung: wasserdicht, rutschfest, abriebfest, korrosionsbeständig, flammhemmend sowie schlag- und berstfest.

Dazu kommt ein vierfacher Sicherheitsschutz für den Hubvorgang: Sofort-Abschaltung per Knopfdruck, Sicherheitsverriegelung an Leiter und Trennwand, doppelter Einklemmschutz an beiden Hubsystemen und akustische Hinweise während des Hebens.

Licht, Strom und Audio

Licht und Strom sind bei allen drei Systemen integriert. Der Wingman X hat ein modulares, zweilagiges Lichtsystem, das zwischen Magnet-, Hand- und Hängemodus wechselt, mit mehreren Lichtstimmungen. Der WinTopper arbeitet mit einem magnetischen Lichtsystem. Beim Trunk läuft das Licht indirekt: mittige Lichtschienen strahlen zur Seite und leuchten den Dachhimmel an.

Der Strom kommt aus einem integrierten Akku, geladen wird über die 12-V-Steckdose im Pickup oder über eine Powerstation, das mitgelieferte Ladegerät akzeptiert 100 bis 240 V. Beim Trunk hat der Hauptakku 86,4 Wh und reicht für den normalen Auf- und Abbau.

Audio ist überall dabei. Trunk und WinTopper bringen ein 4.0-System mit 86 dB mit. Beim Wingman X gibt es die Ausstattungsvariante Symphony Class mit Premium-Audio: 6.0-Kanal in zwei Lagen, 32 Präzisionstreiber, 111 W Leistung, Frequenzgang von 50 Hz bis 20 kHz, Bluetooth 5.0.